Дополнительный модуль для чип- тюнинга ЭБУ M7. Дополнительный модуль для чип- тюнинга ЭБУ M7. ЭБУ M7. 3 появился на конвейере ВАЗа в 2. Евро- 3. С точки зрения схемотехники этот блок — ближайший. Народ, на эбу написано ИТЕЛМА 21126, это Я7.3? 'Правильный' чип-тюнинг заключается в подборе параметров топливоподачи и угла опережения зажигания в разных режимах работы, что и делают. Чип Тюнинг. Как сделать чип тюнинг двигателя своими руками Сканматик. Программа Сканматик: скачать бесплатно, видео уроки.
Микас- 1. 1 и Январь- 7. Существуют 2 разновидности ПО для данного ЭБУ: проекты ЭЛКАР/ИТЭЛМА 2. XXXX М7. 3 Е3. 21. XXXX М7. 3 Е3. 21. XXXX М7. 3 Е3 проекты ВАЗ2. XXXX М7. 3 Е3 «Классика»2. Калина»Обратите внимание, что ЭБУ может производиться как на заводе АВТЭЛ, так и на заводе ИТЭЛМА, соответственно, идентификаторы прошивок будут начинаться с буквы «A» или «I»: ЭБУ производства АВТЭЛЭБУ производства ИТЭЛМАСофт ЭЛКАР/ИТЭЛМА пока можно встретить только на переднеприводных авто, а софт ВАЗ — на «классике» и «Калине». Эти разновидности ПО не имеют между собой ничего общего, то есть, различаются принципиально по алгоритмической модели. Проекты ИТЭЛМА имеют ПО, родственное Микас- 1. Принципиальное отличие только в алгоритме работы канала детонации. Микас- 1. 1 реализована модель ЭЛКАР, которую в упрощенном виде мы знаем еще со времен Микас- 7. ПО M7. 3 реализована модель ВАЗ, похожая на модель ЭБУ Январь- 5/7). Теоретически, данное ПО может работать с ДАД, причем, режим работы ДМРВ/ДАД переключается флагом комплектации). Проект ВАЗ имеет собственное ПО, которое является дальнейшим развитием ПО Январь- 7. Многие калибровки в данном ПО похожи на аналогичные калибровки ЭБУ Январь- 7. Вы можете работать с M7. Chip. Tuning. PRO. Диагностика ЭБУ с ПО ВАЗ (2. SMS- Diagnostics, если выбрать тип ЭБУ Bosch M7. Протокол ПО АВТЭЛ похож на протокол ЭБУ Микас- 1. Поддержка диагностики этих ЭБУ уже реализована в SMS- Diagnostics. Закрытые версии ЭБУНачиная с конца 2. ЭБУ M7. 3 и Микас- 1. При попытке чтения такого ЭБУ через Boot. Loader процессора. B 0. 0 9. B 0. 0 9. B 0. 0.. При попытке чтения диагностическим методом (без вскрытия ЭБУ) загрузчик выдаст сообщение «Ошибка запуска бутлоадера». Обратите внимание, что в этом случае нельзя производить попытку записи прошивки в блок обычными способами, это может привести к полной неработоспособности ЭБУ! Для работы с «закрытыми» ЭБУ нами был разработан специальный модуль к загрузчику. Изменения в аппаратной реализации. В 2. 01. 0 г. появились новые версии аппаратной реализации ЭБУ M7. С целью удешевления из схемы была удалена микросхема TDA3. ОЗУ). во время отключения зажигания. Разумеется, при этом данные всех адаптаций терялись бы, но в новых прошивках I(А)3. CF0. 6 и I(А)3. 27. RD0. 8 перед отключением питания процессора данные адаптаций записываются в EEPROM. При включении зажигания содержимое из EEPROM записывается в ОЗУ, таким образом, ЭБУ ведет себя точно также, как если бы питание не отключалось. Для того, чтобы реализовать этот алгоритм, в блоке должна быть установлена микросхема EEPROM 9. Atmel 2. 51. 60), вместо ранее устанавливаемой 9. Таким образом, получается, что для работы старых версий прошивок в ЭБУ должна быть установлена TDA3. EEPROM любого размера, а для новых прошивок — TDA3. EEPROM должна быть удвоенной емкости (9. Учитывайте данные особенности при чип- тюнинге этих ЭБУ, в противном случае, система не сможет нормально работать. Следует заметить, что последние блоки M7. EEPROM удвоенной емкости, поэтому, они наиболее универсальны, в них можно «лить» любую прошивку. В начале 2. 01. 0 г. ЭБУ с заводской наклейкой- стикером «ДПКВ», которая расположена справа от основного стикера. При этом идентификатор прошивки (и сама прошивка) остались прежними. В таких ЭБУ изменена полярность подключения датчика положения коленчатого вала на обратную (это связано с изменениями в проводке автомобиля). Стоимость модуля — 4.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
December 2016
Categories |