. ИНСТРУКЦИЯ/РУКОВОДСТВО Mercedes-Benz ML ML320/430 (W163) 1997-02 серия. (пн-пт, 9-18) звонок по России бесплатный, в т.ч. с мобильного. Издание содержит руководство по эксплуатации, описания . Интерактивные инструкции по эксплуатации автомобилей В этом вам поможет интерактивное руководство по эксплуатации, где Сервисы On-line. Мультимедийное руководство по эксплуатации и ремонту. Авто руководство по ремонту Mercedes Benz ML280, ML300, ML320, ML350, ML500, а также . С учетом эксплуатации автомобиля в условиях России. (ML 230), V- образными 6-цилиндровыми ( ML 320, ML 350) и. эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Меrсеdеs серии W 123. Автомобили Mercedes-Benz W163 (Мерседес Бенц 163) 1997-2005 г.в. (111.977 - ML 230, 112.942 - ML 320, 112.970 - ML 350, 113.942 - ML 430, . Руководство по эксплуатации для устройства Mercedes-Benz 2001 ML 320. Краткое содержание страницы № 2. ML 320 ML 430 ML 55 AMG.. В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Mercedes-Benz ML 320, ML 430 с 1997 года выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями 112 и 113 объемом 3,2 и 4,3 л.. Мультимедийное руководство по эксплуатации и ремонту. Авто руководство по ремонту Mercedes Benz ML280, ML300, ML320, ML350, ML500, а также. МЕРСЕДЕС-Бенц МЛ 320, МЛ 430 Модели 1997-2002 гг. выпуска. Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских. На сайте www.ml-club.ru, Вы можете обсудить вопросы эксплуатации, технического обслуживания и ремонта автомобилей.. Интерактивные инструкции по эксплуатации автомобилей. В этом вам поможет интерактивное руководство по эксплуатации, где. Сервисы On-line. Mercedes- Benz W1. Руководство по сервисному обслуживанию, ремонту, эксплуатации. Представленный компанией Mercedes- Benz на мировой рынок в 1. М- класса (W1. 63) по своему типу относится к автомобилям спортивно- хозяйственного назначения (SUV). От большинства автомобилей типа SUV ML выгодно отличается повышенным уровнем комфортности и безопасности: отделка салона, отличная эргономика, рамная конструкция кузова, зоны деформации, 8 входящих в стандартную комплектацию подушек безопасности и пр. Спектр устанавливаемых на автомобили Mercedes- Benz М- класса силовых агрегатов представлен восемью двигателями: шестью бензиновыми (1. ML 2. 30, 1. 12. 9. ML 3. 20, 1. 12. 9. ML 3. 50, 1. 13. 9. ML 4. 30, 1. 13. 9. ML 5. 5 AMG и 1. 13. ML 5. 00) и двумя дизельными (6. ML 2. 70 CDI и 6. ML 4. 00 CDI). Трансмиссионная линия организована 5/6 ступенчатой ручной коробкой переключения передач/5- ступенчатой автоматической трансмиссией с электронным управлением и отдельно установленной позади сборки РКПП/АТ раздаточной коробкой, двумя карданными валами соединенной с дифференциалами главных передач переднего и заднего ведущих мостов. По типу привода модели ML относятся к числу 4. WD- Full Time (постоянно включенный полный привод), в котором распределение крутящего момента между передним и задним мостами осуществляется автоматически под управлением электронного блока. Передняя подвеска полностью независимая. Сборка переднего моста образована торсионной штангой/стабилизатором поперечной устойчивости, двумя нижними треугольными поперечными рычагами, соединенными между собой подрамником. Подвеска моста организована посредством двух телескопических амортизаторов, верхних треугольных поперечных рычагов и двух продольных торсионных пружин (штанг). Задняя подвеска также полностью независимая. Сборка заднего моста образована торсионной штангой/стабилизатором поперечной устойчивости и двумя нижними треугольными поперечными рычагами, соединенными между собой подрамником. Подвеска моста организована посредством двух амортизаторных стоек с винтовыми пружинами, верхних поперечных треугольных рычагов и двух продольных растяжек. Для обеспечения безопасности движения модели М- класса оборудованы электронной противозаносной системой (системой стабилизации устойчивости - ESP), усилителем экстренного торможения (BAS), системой антиблокировки тормозов (ABS) и системой распределения тормозных сил (EBV). Стандартная тормозная система - гидравлическая, двухконтурная с вакуумным усилителем. Тормозные механизмы всех колес - дисковые. Применен ножной привод стояночного тормоза. В приводе рулевого управления использована гидроусиленная реечная передача с клапанным входным узлом и двумя поперечными рулевыми тягами, гидроусиление организовано по чувствительной к скорости движения автомобиля схеме (SPS), что позволяет существенно облегчить «рулежку» при парковках, а также повышает безопасность управления при движении с высокими скоростями. B дизайне автомобиля, для которого характерно сочетание рельефно очерченных плоскостей и чётких линий, отчётливо просматривается независимый характер нового М- класса. Такие элементы как наклон ветрового стекла, выразительно очерченные крылья и поднимающаяся в направлении задней части плечевая линия, привносят в язык форм нового М- класса спортивные акценты, дополнительно подчёркнутые пропорциями кузова: по сравнению с предшественником новый М- класс стал на 1. Колёсная база увеличена на 9. На передней части кузова выделяется типичная для внедорожников Mercedes решетка радиатора с акцентированно грубоватым дизайном, отражающим превосходство и мощь. Пропорции решетки радиатора со звездой Mercedes- Benz по центру имеют явную горизонтальную ориентацию. Внедорожный характер подчеркивают 3 широких ламели с прямоугольными отверстиями. Большая колесная база и короткие свесы в сочетании с напряженными плоскостями и энергичными линиями кузова производит впечатление спортивных пропорций. Устремленная вперед динамика кузова, определяемая его пропорциями, усиливается поднимающейся плечевой линией, молдингами и накладками по низу кузова. Пропорциональная задняя часть кузова с четко очерченными кантами подчеркивает ширину автомобиля и одновременно оптически уменьшает его высоту. Мощный, высокий задний бампер и заходящее на боковые поверхности заднее стекло прекрасно вписываются в эту форму и усиливают впечатление. Полноприводная трансмиссия с электронной системой управления тяговым усилием 4. ETS была усовершенствована и получила ряд дополнительных функций, в том числе систему, облегчающую движение на подъём, противооткатную систему и ABS для бездорожья. Системы полного привода будут предлагаться в двух вариантах, из которых любители движения по пересечённой местности могут выбрать любой. По желанию устанавливается пакет систем для движения по бездорожью Off- road Pro, который позволит М- классу преодолевать самые труднопроходимые места. В него входят двухступенчатая раздаточная коробка с понижающей передачей, подключаемые вручную или автоматически блокировки (1. AIRMATIC. Эта подвеска позволяет увеличить дорожный просвет на 1. Помимо этого пневматическая подвеска значительно повышает комфорт при движении: Mercedes- Benz устанавливает эту систему по желанию также в дорожных версиях автомобиля отдельно от пакета для движения по бездорожью. Подвеска AIRMATIC комбинируется с адаптивной системой демпфирования (ADS), которая автоматически подстраивает характеристики амортизаторов и жёсткость к любой дорожной ситуации, что обеспечивает M- классу новый уровень комфорта и динамики. Переднюю и заднюю оси M- класса инженеры Mercedes- Benz также разработали заново: впереди устанавливается независимая подвеска на сдвоенных поперечных рычагах, оборудованная высоко расположенными треугольными рычагами из алюминия, что обеспечивает высокую плавность качения и образцовую динамику. На задней оси используется четырёхрычажная конструкция. С точки зрения безопасности Mercedes- Benz M- класса занимает ведущее место среди внедорожников. Защиту пассажиров обеспечивают несущий кузов с большими деформационными зонами в передней и задней части и целый ряд самых современных технологий из высшего автомобильного сегмента. В их числе адаптивные двухступенчатые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, боковые и оконные подушки безопасности, а также аварийные натяжители и ограничители натяжения ремней безопасности на всех сиденьях. При наезде сзади дополнительную защиту обеспечивают новые активные подголовники для водителя и переднего пассажира NECK- PRO. Mercedes- Benz W1. Руководство по ремонту и эксплуатации : : Мерседес Бенц 1. Представленный. компанией Mercedes- Benz на мировой рынок в 1. М- класса (W1. 63) по своему типу относится к автомобилям. SUV). От большинства. SUV ML выгодно отличается повышенным уровнем. Спектр. устанавливаемых на автомобили Mercedes- Benz М- класса силовых агрегатов. ML 2. 30. 1. 12. 9. ML 3. 20, 1. 12. 9. ML 3. 50, 1. 13. 9. ML 4. 30, 1. 13. 9. ML 5. 5. AMG и 1. ML 5. 00) и двумя дизельными (6. ML 2. 70 CDI и. 6. ML 4. 00 CDI). Трансмиссионная линия организована 5/6. РКПП/АТ раздаточной коробкой, двумя. По типу привода модели ML относятся. WD- Full Time (постоянно включенный полный привод), в котором. Передняя подвеска полностью независимая. Сборка переднего моста. Подвеска моста организована посредством двух. Задняя подвеска. также полностью независимая. Сборка заднего моста образована торсионной. Подвеска моста организована посредством двух. Для. обеспечения безопасности движения модели М- класса оборудованы. ESP), усилителем экстренного торможения (BAS), системой. ABS) и системой распределения тормозных сил. EBV). Стандартная тормозная система - гидравлическая. Тормозные механизмы всех колес - . Применен ножной привод стояночного тормоза. В. приводе рулевого управления использована гидроусиленная реечная. SPS), что позволяет существенно облегчить «рулежку».
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
December 2016
Categories |